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折皺谷波以機織代替車工

智造進行時      南益電腦 鄭育繼

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       按客人設計要求,需在前上胸位跟客辦效果做折皺,客辦折皺做工是由電車逐行車出來的,每個打折闊度由下至上也逐漸做?。ㄈ鐖D),照此做法大貨生產存在以下3點難點:

       1、車工耗時長:每件車工耗時需1.5小時左右。

       2、品控難度大:打折闊度及長度難控制,容易大小不一。

       3、對車工技術水平要求高:側邊單邊會卷,電車難車。

       對此,技術中心組織相關技術人員進行研究,目的是排除大貨生產難點、縮短貨期并降低大貨質量風險。研究方向是利用電機直接織出谷波折皺的效果,但電腦機傳統的谷波折皺織法正常高度是0.25cm(最多也只能做到0.5cm),而客人要求每個谷波折皺高度卻高達1cm,大大超出極限。這對技術人員的技改創新思維提出了更大的挑戰!

       有挑戰才會有驚喜,技術人員首先測試了放松底針平針,織完后再勾緊,效果還可以,但原身毛容易拉斷造成次品率高且勾線時間太長。

       再次嘗試后,測試用PP線(PP線有紉性高、不易斷的特性)取代原身毛織底板平針1專,半專盡結,另半專盡松(需利用電腦橫機功能做放針才夠松),這樣左右兩邊的拉力即可平衡,單邊又不會浮起,完成后只要手工抽緊最松行的PP線及打結,谷波折皺效果與電車效果一樣,而且還有以下優點:

      1、大貨質量容易控制,可做到每個打折效果一致。

       2、減少耗時,由原來電車耗時90分鐘/件,減少至22分鐘/件(其中,電機織機時間7分鐘/件,手工抽線及打結15分鐘/件),每件減小耗時高達68分鐘。

近兩年來,南益電腦技術中心的技術骨干改變思維,在技改創新方面敢于向不可能發起挑戰,類似以上的技改案例呈上升趨勢,我們下期將繼續分享。


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