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南泉公司技術攻關部改進車“后龜背”工序

 南泉 嵐 泉

     本報訊  為進一步推動智能制造,提升自動化水平,今年來南泉公司技術攻關部持續進行技術革新,改良工藝、提質增效。因今年來車“后龜背”款式增加,為了降低車縫技能等級,技術攻關部進行了多次改革探索,取得良好效果。

  車“后龜背”的原本做法為:1、燙出后龜背的形態;2、修后龜背止口;3、貼車后龜背。此種做法的局限性有二:如果衫身沒有做龜背形態記號,龜背易變形,質量不能保證;要求車工的車縫技術達到C級(南泉公司將車縫技術劃分為等級A~E級,A級為最高級,難度最大,E級最簡單)才可以完成操作。據測算,采用原做法的效率為48件/小時。

  技術攻關部進行了第一次改革,將做法調整為:1、把裁片鋪放在模板上;2、放在普通衣車上車縫,依靠衣車的滑輪和車縫人員的手勢去推動。改良后車縫技術只需達到D級就可以完成操作,效率可以提升到65件/小時,但此種做法還存在質量不穩定,需要人手推動問題。經過研究,技術攻關部進行了第二次改革,做法調整為:1、把裁片鋪放在模板上;2、放置在智能花樣機上自動車縫。應用此種做法,車縫技術達到E級就可以完成操作,在人機的有效配合下,機器一邊運作,人工一邊鋪放裁片,效率可達到67件/小時。且該做法有效降低了車縫技術難度,減少員工疲勞度和車縫返工率,質量更穩定,效率更高。


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